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山西通报4起违反中央八项规定精神典型问题

2019-05-25 07:28 来源:挂号网

  山西通报4起违反中央八项规定精神典型问题

  毕竟在经济“新常态”的大背景下,作为“晴雨表”的重卡市场发展将与经济走势息息相关。  通过经济日报-中国商用汽车网记者这次试驾长城皮卡新风骏6,不仅让我们体验到一场前所未有的试驾快感,更认可了长城皮卡表现出优异的动力性、通过性、平稳性以及操作稳定性等综合性能。

(责任编辑:谢源)(中国商用汽车网见习记者马谍飞)(责任编辑:龚磊)

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  产品主要销往公路物流,而最新拓展的JH66x2牵引车也将在煤炭运输市场投放。江淮乘用车营销公司品牌管理部部长庄严致辞  “为顺应发展,江淮推出瑞风M3宜家版,进军小型兼用MPV市场”,江淮乘用车营销公司品牌管理部部长庄严介绍到。

今天,中国商用汽车网记者带您领略徐工漢风G900这款新时代卡车人的“头等舱”。

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三厢轿车该给旅行车让位了(1)

2019-05-25 10:51:31   参与评论()人
二是进一步调整和优化出口产品结构,形成重卡、中卡、轻卡、客车、特种车全系列商用车产品型谱系,满足国际市场需求。

你可能想不到,在德国售出的大众帕萨特,80%左右是大屁股的旅行版;就整个德国来说,帕萨特这个级别的中级轿车,90%是旅行版。


▲这是2014年欧洲各主要汽车市场上,中级轿车中旅行版本所占的市场份额。

我们见惯了气派稳重的三厢轿车,奥迪A6、奔驰E级、大众帕萨特,会感觉主流的轿车就应该是这个样子——在中国,中级轿车(B级)几乎全是三厢版,但在欧洲,完全是另一种景象。

三厢轿车在欧洲是轿车中的弱势群体,在中级(B级)中被旅行版碾压,在紧凑级(A级)中又被两厢掀背版驱逐,只有在大型豪华级别比较有存在感,比如奔驰S级。


▲旅行版的轿车在欧洲非常“强势”

三厢轿车给人的感觉是很“传统”,但事实上,“正经”的三厢车比两厢车和旅行车出现得都晚。

汽车早期的基本的形态就是两厢,而早在1920年代左右,旅行车就问世了。当时的车,底盘和车身是分离式的,于是就有人在福特T型车的底盘上加了个木材做的大车厢,造出了最早的旅行车。这种车当时主要用作“出租车”,在火车站和乡间居所之间往来,负责接送旅客,所以才有了station wagon之类的雅号。

旅客往往随身带着大包小包的行李,需要一个大车厢来装,这种“大肚子”的车又能多拉人,又能多拉行李,干这种活儿比较合适。


▲1920年代的福特T型车旅行版是这个样式的

到了1930年代,木制车身的旅行车已经显得比较有档次了,汽车制造商开始把旅行车从“商用”向“家用”方向引导。到了1940年代,旅行车成为美国家庭的新时尚,这种车以多拉人和多拉行李为卖点,吸引了不少想开车去郊游、旅行、度假的用户。

而直到1950年左右,比较成熟的“两头沉”三厢轿车才问世。


▲“福特1949”算是最早的三厢轿车之一


▲“福特1949”也有旅行版本,比起三厢版本,显然是主打内部空间和休闲生活方式

二战以后直到1970年代,旅行车在美国很是热闹了20多年,美国各汽车公司也是各种脑洞大开,往旅行车的大车厢里塞进了各种形式的座椅,先是加入了第三排,后来第三排又尝试过对向座、朝后坐之类的奇葩坐姿。从中也可以看出旅行车的优势就是“能装”,设计的重点也是尽可能利用车内大空间,以便装进去更多的人和行李。


▲“二战”以后,美国的旅行车设计百花齐放,重点是多塞进去座位,拉更多的人

1970年代以后,先是受美国汽车环保政策的影响,后又被MPV和SUV车型冲击,旅行车在美国迅速没落,现在销量只能占到新车销量的1%左右,只能说聊胜于无。

 
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傅雪峰 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

报纸编辑,汽车评论员,自由撰稿人,为中华网汽车、新浪汽车、《越野世界》等网络和杂志撰写汽车评论和专栏文章。

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